Cпеціалізований автосервіс, що виконує весь існуючий перелік ремонтних робіт з ремонту та обслуговування АКПП, DSG, Варіаторів (cvt) в Києві.

Ремонт АКПП в Києві

 Ремонт АКПП одна з основних спеціалізацій нашого технічного сервісу. Власники автомобілів, які мають проблеми з трансмісією, завжди можуть розраховувати не лише на консультацію наших спеціалістів, а й безкоштовне проведення діагностики, що дозволяє з високою точністю визначити причину несправності.

Наш центр здійснює ремонт АКПП практично будь-яких марок вже більше десяти років, що дозволило накопичити значний досвід та вирішувати найскладніші завдання, витрачаючи на це значно менше часу, ніж конкуренти. При цьому наші ціни є одні з найдемократичніших у місті, особливо з огляду на запропоновану якість роботи.

У сегменті «ремонт АКПП» Київ надає досить великий вибір технічних центрів, але за сукупністю характеристик наша пропозиція заслужено займає лідируючі позиції, поєднуючи якість запчастин, якість ремонту, доступні ціни та повноцінну гарантію.

Прейскурант цін на послуги:

  • Ремонт АКПП


    від. 2000 грн

  • Дефектування АКПП


    від. 200 грн

  • Заміна мастила АКПП


    від. 50 грн

  • Діагностика АКПП


    "Free"

Виникли питання? Будемо раді допомогти!

ЯКІСНИЙ РЕМОНТ І ОБСЛУГОВУВАННЯ АКПП В КИЄВІ

 Обслуговування та ремонт АКПП складна та одночасно затребувана робота у світі автосервісу. Наша компанія вже не перший рік представлена ​​на цьому ринку і пропонує своїм клієнтам передові технології обслуговування.

Ремонт АКПП у Києві від спеціалістів нашого техцентру передбачає проведення попередньої комп'ютерної діагностики, причому безкоштовної. Тільки після цього визначається список необхідних робіт. Готові провести на найвищому рівні наші співробітники та якісне сервісне обслуговування, заміну мастила.

У разі потреби можливе відновлення або заміна гідротрансформаторів, ремонт та обслуговування варіатора, роботизованих КПП сімейства DSG. При цьому всі роботи будуть виконані в оптимальні терміни та за доступними цінами.

Для тих, хто шукає якісний ремонт своєї коробки автомат в Київі запропонує масу варіантів, але звернення до фахівців нашого центру стане правильним рішенням, що дозволяє довірити власний автомобіль в руки справжніх професіоналів.

І дуже надійна АКПП, може почати створювати проблеми при керуванні у великому сучасному місті, з його неминучими пробками та вимушеною агресивною їздою.

Вдале розташування сервісного центру дозволяє нам працювати із замовниками з усіх кінців міста та найближчими передмістями. Гарантія на ремонт АКПП у нашому центрі становить один рік. Але наші майстри завжди готові дати поради щодо експлуатації автоматичної трансмісії.

Кращий у місті вибір запчастин для ремонту автоматичних трансмісій та найсучасніші технології, дозволяють нашим майстрам впоратися з ремонтом та відновленням АКПП будь-якого рівня складності.

Ремонт АКПП в Києві: чому кількість наших клієнтів зростає?

 Сьогодні далеко не всі автосервіси можуть запропонувати якісний ремонт АКПП. Гарна реклама та гучні слогани плутають свідомість і не дозволяють автомобілістам дати правильну оцінку якості послуг. Якщо ви цінуєте професіоналізм, зверніть увагу на наш автосервіс. У нас працюють досвідчені професіонали, які добре знаються на своїй роботі і завжди готові допомогти автомобілісту вирішити його проблему з АКПП.

Майстерня робила ремонт варіатора Jatco JF017E на моєму Nissan Murano. Перше, що сподобалося – пунктуальність. Михайло дуже ... еще

    Combined ShapeCreated with Sketch.
    1.02.2021
    Киев
    Антон Янковский.

 Хлопці справді професійно підходять до своєї справи. Особливо тішить, що при ремонті АКПП дотримуються заводських стандартів. Мені ... еще

    Combined ShapeCreated with Sketch.
    12.08.2016
    Киев
    Алла Гаценко

Вперше пишу відгук. Просто не міг не написати. Знайшов це СТО в гугл картах за відгуками. Хочеться їм подякувати. Усі зробили швидко. Всі ... еще

    Combined ShapeCreated with Sketch.
    23.04.2019
    Киев
    Sergey Nikolaenko

Поширені питання?

  • Дуже високий рівень масляноїрідини АТФ в автоматичнійтрансмісії?

    За таких умов може спостерігатися спінювання АТФ. Тільки не одразу після запуску роботи машини, а після пари кілометрів руху. Рідина, активно спінюючи, зростає обсягом. Надлишки виходять через сапун. Тому якщо має місце автоматична трансмісія, потрібно перевірити рівень рідкого складу. Варто розуміти, що перевірка має відбуватися "на холодну". Тільки за таких умов перевірка може відбити показник норми чи підвищений рівень. Важливо дати машині постояти із заглушеним мотором, тим самим дозволивши масляній рідині відстоятися. Лише після цього можна перевіряти масляної рідину. Якщо щуп після перевірки буде сухим, то рівень масла опустився до вкрай низьких значень. Варто з'ясувати, у чому причина.

  • Рівень мастила планомірно падає, але при цьому відсутні сліди протікання?

    Зазвичай порушена герметичність системи охолодження. Через мікроскопічні тріщини в радіаторі, теплообміннику масляна рідина з коробки потрапляє в систему охолодження. І що вкрай небажано, антифриз потрапляє в автоматичну трансмісію. У цьому випадку важливо поспішити на сервіс, який спеціалізується на ремонті автоматичних коробок перемикання передач.

  • Скільки мастильної рідини потрібно влити в АКПП?

    Подивитися потрібно на тип АКПП. Коробка може вміщувати від 4,2 до 15,5 літрів. Варто врахувати, що тоді, коли відбувається заміна мастила в АКПП , дуже рідко зливається весь об'єм рідини. Частина рідини залишається на спецканалах системи управління. Важливо пам'ятати і про те, що далеко не всі гідротрансформатори мають пробки для зливу з них масла. Якщо ви хочете змінити масляну рідину, то варто це робити або два, або три етапи.

  • Низький показник рівня мастила в автоматичній трансмісії?

    Насос разом із рідиною робить захоплення повітряних мас. Як результат, АТФ піниться, втрачаючи цінні показники теплопровідності. Падає значення тиску автоматичної трансмісії. При занадто низькому рівні стартує стадія «олійного голодування», що провокує виражені пробуксовки. У результаті АКПП "згорає".

  • Що розуміють під поняттям "кікдаун"?

    Якщо під час руху машини натиснути до кінця педаль, що відповідає за керування дросельною заслінкою, то в коробці відбудеться перемикання на одну або на дві передачі вниз. Цей режим рекомендують використовувати для того, щоб отримати вищі показники прискорення, що буває важливим, наприклад, у момент обгону. Зворотне перемикання в цьому випадку можливе лише тоді, коли двигун досягне гранично більших оборотів. Якщо педаль просто відпустити, то трансмісія перейде у стандартний штатний режим роботи.

  • Чи потрібно важіль селектора переводити в положення N при зупинці машини біля світлофора?

    Варто це робити лише при тривалих зупинках у вуличних пробках у спеку для зниження показника тепловиділення та запобігання перегріву масляної рідини в коробці. У всіх інших ситуаціях цього робити не потрібно.

  • Чи варто прогрівати АКПП перед початком руху?

    Спочатку після старту бажано уникати активної їзди, поки масляна рідина у всіх агрегатах не нагрілася до нормативних робочих значень. У холодну пору року перед тим, як рушити з місця, є сенс трохи прогріти мастило у трансмісії. Для цього варто перемістити важіль селектора на всі положення, затримуючись у кожному з них на пару секунд. Потім є сенс включити один із діапазонів руху і пару хвилин машину утримувати гальмом. Двигун при цьому повинен працювати на невеликих оборотах.

  • Чи дозволяється пробуксовка на автомобілі з АКПП?

    Нічого страшного не станеться, якщо автомобіліст на машині, що має АКПП, вирішить влаштувати пробуксування. Підвищене виділення тепла в гідротрансформаторі може бути критичним лише за умови, що спецсистема охолодження відрізняється низькою ефективністю (таке буває, якщо радіатор охолодження АКПП дуже засмічений продуктами зносу).

  • Як часто повинна відбуватися заміна мастила АКПП?

    Міняти рідину є сенс після проходження машиною не менше ніж 40 000 км. Помилково вважати, що рідини вистачить на весь термін служби автоматичної трансмісії. Таке абсурдне твердження виробники роблять для того, щоб скоротити термін служби дорогого агрегату. Хімвластивості зберігаються довго. І через 100 000 км пробігу, і навіть через 200 000 км хімвластивості залишаються постійними. Але таке можливе лише тоді, коли умови експлуатації наближені до ідеальних. У нашій країні, на жаль, немає ідеальних умов. У нас екстремальні умови.
    Якщо вас цікавить заміна мастила в АКПП Київ ціна на яку демократична, звертайтесь до нас.

  • Що мають на увазі під поняттям "адаптивні коробки передач"?

    Цей термін доцільно розглядати в контексті системи управління, а не в контексті автоматичної трансмісії. Активний випуск та розвиток АКПП електронного типу спровокували виникнення адаптивних коробок передач. Впроваджувані алгоритми управління отримали вищий рівень інтелектуальних можливостей. Це призводить до виникнення нової якості в тих самих трансмісіях. Бортовий спецкомп'ютер слідкує за манерою автомобіліста керувати машиною і правильним чином підлаштовується під обрану водієм манеру.

Зв'яжіться із професіоналами нашого центру.

До нас Ви зможете зручно дістатися з будь-якої точки міста. Звертайтеся до нас, тому що у нас спеціалісти, які досконально знають особливості АКПП.

Адреса

м.Київ, вул.Івана Виговського 9Б.

Час роботи

Понеділок – П'ятниця: 8:00 – 17:00.

Спасибо!

Мы свяжемся с Вами в скором времени.

Can't send form.

Please try again later.